Kuru ve ıslak kavrama farkı nedir?

Kuru kavrama yağ banyosu olmadan çalışır ve genellikle daha düşük torklu motorlarda kullanılır. Islak kavrama yağ içinde çalışan çok diskli bir yapıdır ve ısıyı yağ ile uzaklaştırır.

Çift kavramalı şanzımanın yağı değişir mi?

Islak kavramalı tiplerde şanzıman yağı belirli aralıklarla değiştirilir. Kuru tiplerde dişli yağı ve mekatronik hidrolik yağı ayrıdır; aracın şasi bilgisine göre değerlendirilir.

Kalkıştaki titreme her zaman kavrama arızası mıdır?

Hayır. Adaptasyon değerleri, motor takozları, mekatronik veya yazılım da benzer belirti verebilir. Teşhis sonrası netleşir.

Yarı otomatik / Çift kavramalı (DCT)

Porsche PDK Tamiri ve Bakımı

Porsche PDK, ZF ve Porsche tarafından geliştirilmiş 7–8 ileri çift kavramalı (DCT) bir şanzımandır. Araç belgelerinde ve parça kataloglarında 7DT45, 7DT70, 8 ileri PDK kodlarıyla geçer. 2008 yılından itibaren Porsche modellerinde kullanılmıştır.

7DT45
7DT70
8 ileri PDK

Paralel milli dişli kutusu kesiti (Aisin AZ6). Çift kavramalı şanzımanlar benzer dişli yapısını iki giriş miliyle kullanır. Görsel temsilidir.

Teknik özet

7–8 ileri

Kodlar: 7DT45, 7DT70, 8 ileri PDK
Tür: Çift kavramalı (DCT)
Üretici: ZF / Porsche
Vites sayısı: 7–8 ileri
Kavrama: ıslak
Üretim yılları: 2008–
Markalar: Porsche

Şanzıman kodu araçtan araca değişebilir, kesin tespit şasi numarası ile yapılır.

Porsche PDK hakkında

Kavramaları ıslak tiptedir; yağ içinde çalışan çok diskli bir paketten oluşur. Bu nedenle şanzıman yağının durumu ve değişim aralığı bu şanzımanda özellikle önemlidir. Aynı ailede 7 ve 8 ileri sürümler bulunur; araçtaki sürüm şasi numarasından tespit edilir. ZF, şanzımanlarını birçok otomobil üreticisine tedarik eden bir Alman şanzıman üreticisidir; aynı ZF ailesi farklı markalarda farklı adlarla karşımıza çıkabilir.

Çift kavramalı (DCT) türünün çalışma prensibi, belirtileri ve servis süreci