Direct Shift-CVT Tamiri ve Bakımı
Direct Shift-CVT, Toyota tarafından geliştirilmiş kademesiz CVT bir şanzımandır. Araç belgelerinde ve parça kataloglarında K120 koduyla geçer. 2018 yılından itibaren Toyota ve Lexus markalarında kullanılmıştır. Aynı şanzıman farklı markalarda kullanıldığı için teşhis ve onarım yöntemi büyük ölçüde ortaktır.
- K120
Kalkış dişlili CVT kesiti (Aisin). Görsel temsilidir.
Teknik özet
∞
- Kodlar
- K120
- Tür
- CVT
- Üretici
- Toyota
- Vites sayısı
- Kademesiz
- Kavrama
- kayış + kalkış dişlisi
- Üretim yılları
- 2018–
Şanzıman kodu araçtan araca değişebilir, kesin tespit şasi numarası ile yapılır.
Direct Shift-CVT hakkında
Güç, kasnaklar arasındaki çelik itme kayışıyla aktarılır; kalkışta ise kayış yerine ayrı bir dişli kullanılır. Bu yapı kalkıştaki yükü kayıştan alır. Araç üreticisinin kendi geliştirdiği bir şanzımandır.
CVT türünün çalışma prensibi, belirtileri ve servis süreci
Kullanıldığı araçlar
Liste örnek niteliğindedir; aynı model farklı yıl ve motorlarda farklı şanzımanla gelebilir.
Bu türde sık görülen belirtiler
- Hızlanırken uğultu veya inleme sesi
- Devir yükseldiği halde hızın gecikmeli artması
- Kalkışta titreme veya sarsıntı
- Şanzıman uyarısı ve güç kısıtlaması
Bu belirtiler geneldir; aynı belirti farklı nedenlerden kaynaklanabilir. Kaynak teşhis sonrası netleşir.
Direct Shift-CVT için randevu
Aracınızın marka, model ve yılını yazın; şasi numarasından şanzıman kodunu doğrulayıp uygun günü birlikte planlayalım.
Aynı markadaki diğer şanzımanlar
- Robotize MMT (Multi Mode) 5–6 ileri
- Robotize x-shift 5 ileri
- Tam otomatik U340E / U341E / U151E U340E, U341E, U151E 4–5 ileri
- Tam otomatik U660E / U760E U660E, U760E 6 ileri
- Tam otomatik AC60 / AB60 AC60, AB60 6 ileri
- Tam otomatik Direct Shift-8AT UA80 8 ileri
- Tam otomatik Direct Shift-10AT 10 ileri
- Tam otomatik GR-DAT 8 ileri